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奔馳EQC領銜年底最值得期待的新能源車

作者:乐赢官网   |   时间:2019-11-06 16:41   |   浏览:190   

在前幾期分別盤點了豪華品牌新車、合資品牌SUV及中國品牌SUV過后,今天的文章里,我們就將為您帶來將于年底上市的新能源車。今年前三季度,國內新能源車的累計銷量為87.2萬輛,同比增長20.8%。在延續高增長的同時,市場內的競爭非常激烈。眼看年底將至,不少汽車廠商都選擇在這個時間點投放旗下的新產品,您也不妨看看其中有沒有您中意的車型。

新車點評:來自德國的三大豪華品牌目前都在積極布局電動車市場,而奔馳無疑走在了競爭對手寶馬與奧迪的前列。除了率先于11月8日上市的奔馳EQC外,EQ品牌還將在未來4年推出超過10款純電動車型,這無疑給消費者提供了更豐富的選擇。

造型方面,奔馳EQC借鑒了GenerationEQ概念車的設計語言,其中前臉采用了封閉式設計,乐赢官网由多橫幅鍍鉻橫條搭配星徽大標所組成的前臉進氣格柵,與前大燈組融為一體,并由LED日間行車燈相連在一起,時尚感非常強烈。

除了車身側面的EQC專屬銘牌外,新車還在前大燈組及輪圈中加入了藍色元素,以彰顯其電動車的獨特身份。而車尾的造型則圓潤飽滿,呈現C字形的貫穿式尾燈組不僅與前臉日行燈前后呼應,當在夜晚點亮時,辨識度也得到了進一步提升。車身尺寸方面,奔馳EQC長寬高分別為4761*1884*1624mm,軸距與奔馳GLC保持一致,同為2873mm。

來到內飾部分,奔馳EQC采用了新家族式內飾設計語言,新車中控屏與儀表盤由兩塊10.25英寸超大液晶幕連接為一個平面,藍色一鍵啟動按鈕及專屬空調出風口樣式新穎,配合藍色氛圍燈營造出了極佳的精致感。

除此之外,新車還配備了MBUX智能人機交互系統,用戶可通過語音、觸摸屏及觸摸板對其進行操作。用戶不僅可以通過語音來調節空調的溫度,該系統也可以通過學習和適應用戶需求,為其提供定制化的系統設置。

動力系統部分,奔馳EQC搭載前后雙電機,并配備了79.2kWh的鋰電池組。系統綜合最大功率300kW(408Ps),峰值扭矩760Nm。NEDC工況下續航里程為415km,官方公布的0-100km/h加速時間為5.1s,快充條件下45min可充到電量的80%。

新車點評:奧迪e-tron上市后將指向其在市場內最直接的競爭對手奔馳EQC,相比而言,奔馳EQC更為豪華大氣,而奧迪e-tron在內飾科技氛圍的營造方面則是更為到位,兩款車型上市后究竟誰能贏得更多消費者的青睞,我們拭目以待。

外觀方面,奧迪e-tron采用了奧迪的家族式設計,前格柵采用最新的六邊形設計,彰顯霸氣的同時還透露出一絲時尚感,拉伸了整個車頭部分的視覺寬度。此外,作為燈廠的奧迪自然對大燈的要求也是非常高的,新車的大燈造型犀利,且采用LED光帶進行加持,提高辨識度的同時也獲得了非常優秀的照明效果。

車身側面,整個側面比例看起來十分修長,奧迪e-tron的車身尺寸分別為4901/1935/1616mm,軸距為2928mm。新車尾部的造型較為圓潤,并不是那種過于厚重的設計,將圓潤與厚重均衡的恰到好處。

奧迪e-tron延續了家族式內飾設計風格,12.3英寸的虛擬駕駛艙儀表,10.1英寸的多媒體系統以及8.6英寸的空調控制面板可以顯示/控制車輛的幾乎全部信息和功能,內部與燃油車為數不多的差異設計中,擋把的別致造型也是奧迪e-tron的視覺亮點之一,握感出色并配有運動模式。扁平的造型也可以充當手托,在空調控制面板進行手寫輸入時更加方便舒適。

動力方面,新車搭載了兩臺電動機,正常狀態下,這套電動系統的最大輸出功率為265kW,峰值扭矩輸出為561Nm,0-100km/h加速時間為6.6s。啟動boost模式后,這套電動系統的最大輸出功率可以提升至313kW,峰值扭矩也可以達到664Nm,持續時間為10s,此時0-100km/h加速時間縮短至5.7s。

早在今年9月開幕的2019年度法蘭克福車展上,現代就正式發布了現代45概念車。日前,現代45概念車在第二屆中國國際進口博覽會上正式國內亮相。

近日,寶馬官方發布了2020款X3插混版車型的官圖,并公布了該車的部分信息。官方表示,新款X3插混版純電續航里程為55km。

觀致5S暗夜英雄版將于11月8日正式亮相。新車定位為一款緊湊型SUV,或基于現款尊貴版車型打造而來,提供專屬車漆顏色,外觀也將進行細微調整。

日前,領克官方發布了一組領克05車型的官方圖片,作為一款緊湊型轎跑SUV,領克05基于CMA架構打造而來,并采用了新家族式設計語言。

日產2020款途達正式上市,售價區間為16.98萬元—24.83萬元。新車全系標配胎壓監測系統,并部分車增配車聯網系統等智能科技配置,共推出六款車型。

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